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　　孙迎峰,这位云顶集团3118acm官网视觉传达设计系的主任重拾学生身份已有一年多。在攻读清华大学艺术硕士学位期间，他所在工作室设计了13辆国庆六十周年彩车，而他主持设计了"众志成城"主题彩车。
　　6小时和6个月设计稿反复改动
　　10月9日下午，记者在孙迎峰家中见到了他。
　　回忆起今年2月初接到彩车设计任务的那一刻，孙迎峰表示：“非常突然。晚上11点多接到电话，领导要求第二天5点交出设计方案，压力非常大。”每一辆国庆彩车都是多家设计公司和高校共同设计，竞争选拔。别的彩车寒假里已经确定设计人选，孙迎峰没想到自己这时候被委以如此重任，“一开始就知道非同小可”。
　　时间紧迫，只有6个小时，要在如此短的时间内交稿，“我当时想这是不可能的”。有两位同学协助收集资料，参照他人被否决的设计稿，孙迎峰的灵感如同石油井喷般迸发。
　　基于已经给定的彩车尺寸，孙迎峰彻底放弃原稿的绿色主调而选择了具有强烈视觉感受的金铜色，车身以群雕为主，增添向上和向前的动感，整体风格肃穆凝重，富有震撼力。 “我想通过概念化的艺术形式表现出‘多难兴邦’的悲壮主题。”孙迎峰说。
　　凌晨5点多，初稿交上去了，领导一看就予以通过，确定孙迎峰为“众志成城”彩车的设计者。但这只是一个开端。
　　从2月接受任务到6月签字定稿再到8月成车，6个月内，单是设计稿就经过30多次修改。 对此孙迎峰解释：“‘众志成城’是所有彩车中规模最大的四辆主题彩车之一，因为采取几乎全为雕塑的设计，不论是设计还是制造都面临许多无法预计的困难。必须将图纸先做成小型泥塑，确定每一个细节OK再返工设计好，才能投入生产。”
　　6月定稿前，孙迎峰几乎每个晚上都在通宵改稿中度过。而定稿也并不表示结束高强度的工作，一直到8月，孙迎峰都在北京顺义的重型机械厂担任彩车监制。每天都必须跟负责制作的永茂重工和负责彩饰的北京永一阁展示公司开会沟通，三方的意见不断磨合，确保艺术美感与设计合理性兼具，整个过程“非常紧张”。
　　10人团队分工合作设计13辆彩车和民族柱
　　这次国庆彩车共60辆，孙迎峰师从的清华美院副院长何洁所带领的工作室就承担了其中13辆的设计任务，4辆最为醒目的大型主题彩车，他们负责3辆，分别是“浴血奋斗”、“艰苦创业”和“众志成城”。
　　这支优秀队伍的成员都是清华美院的老师或硕士、博士生，拥有扎实的综合功底，导师何洁是团队核心。“除了13辆彩车，我们还参与民族柱的设计。”孙迎峰表示，民族柱是9人团队集体创作的结晶，而民族柱的设计团队和彩车的10人设计团队有很大交集。设计民族形象动作时，每一个形象都经过大量资料的考证，孙迎峰则负责真人照片的选取拍摄。
　　两度参与彩车设计一切辛苦都值得
　　“压力大、时间紧、改动多”是孙迎峰对于那“不敢回想”的6 个月的总结，“非常辛苦，但是回头再看，一切辛苦都是值得的。”孙迎峰说着笑了。
　　设计稿一改再改，孙迎峰坦言有时也觉得烦躁，但是国庆当天看到自己设计的彩车驶过天安门前，孙迎峰难以控制内心的激动。“我太幸运了，能赶上国庆六十周年彩车设计。”
　　 各方祝贺纷纷飞来：“宏伟有气势”，“色彩统一”“与众不同”……孙迎峰说：“我自己最感动的还是被网民评为国庆六十周年庆典‘十大震撼场面’，那是最公正无私的评价。”
　　参加过10年前国庆五十周年山东彩车的设计，又能主持设计国庆六十周年的“众志成城”彩车，孙迎峰谦虚地将一切归功于“幸运” ，“不敢想时隔10年还能再次设计彩车，国家有那么多越来越出色成熟的设计者。”但是如果能有再次为国家贡献自己设计能力的一天，孙迎峰说：“我将毫不犹豫参与。”

链接：《齐鲁晚报》：http://www.qlwb.com.cn/display.asp?id=449043

新民网：http://news.xinmin.cn/rollnews/2009/10/10/2698166.html
 

（编辑／维护：孙希宝）